在今年的北京车展上，中兴汽车旗下的无限V3正式上市了，而提起中兴汽车可能很多朋友都不是很熟悉，唯一的印象可能也就是中兴大客车了。实际上中兴汽车是香港华晨控股有限公司与河北田野客车有限公司在1999年共同投资的一家合资企业，是以生产皮卡及SUV车型为主。无限V3就是中兴汽车推出的一款多功能SUV车型，那么这家“神秘”厂商生产的“神秘”车型有何本领？今天就来给大家一一解读！
● 外形设计高大威猛，工艺水平比较显档次 无限V3（以下简称“V3”）是中兴汽车与欧洲一家知名公司联合开发的全新车型，因此外形设计上绝对有吸引力。走近它时你会感觉整个车身显得高大威猛，相当有气势，而仔细观察，在一些细节方面处理的也很到位，而对于一款十万元价位的SUV来说有这样的设计以及工艺水平已经相当不错了，而且从外形上来看它绝对让你有面子。  
 
 
 
体型高大一直都是国产SUV的一大特色，无限V3的车身尺寸为4870×1790×1830（mm），这样的尺寸和一般的SUV车型相比，也绝对算的上是大块头！但是唯一遗憾的就是1790mm的车身宽度显得有点窄了。不过4870mm的车身长度以及2850mm的轴距也让V3拥有了绝对充裕的内部空间。 
V3在车顶上设计有一个行李架，而且行李架上的两根横杆可以沿着两侧的滑轨前后移动，这样用户就可以根据自己的需求来调整行李架的大小，而操作的时候只要同时按下横杆两侧的按钮就可以移动了，非常人性化的设计，而且使用起来也很方便。另外，V3宽大的后视镜视野非常好，能清晰的观察到车后两侧的情况，后视镜背面还采用镀铬处理，而且还集成了转向灯功能，显得相当有档次！ 
V3装备的是235/65 R17尺寸的轮毂，轮毂样式相当不错，给人感觉很高端的样子，而虽然轮毂尺寸算不上大，不过厚厚的胎壁加上235的轮胎宽度还是能够给你充足的信心，保证在恶劣的道路环境下也能够安全通过，而关于V3的越野能力我们在后面也会为大家进行展示，而下面我们先来看看它的车内状况到底是怎么样的。
● 家用风格设计，配置简单实用
对于V3这样高大的SUV车型来说，底盘相对较高，所以对于身高178cm的编辑来说，上车就是个比较费劲的事情了，而对于一些身高比较低的用户来上下车就成问题了，还好V3在车身侧面设计了宽大的踏板，这样上车下车就非常轻松了，不过如果能在A柱上设计一个把手，可能会更方便一些。
  
虽然从外形看V3是个标准的SUV车型，但是从内饰来看还是标准的家用轿车风格，丝毫没有那种硬朗豪放的感觉。深浅的颜色搭配视觉效果不错，给人感觉很干净。且配置方面非常的简单，并没有任何豪华的设备，一切都是从实用角度出发，当然这也完全符合它10万元的价位。
 
 
 
V3采用的是5挡手动变速箱，档位比较清晰，入挡还算比较精准，但是档位形成偏长，而且空挡档位并不是非常明显，在摘挡时如果不注意很容易就会挂如下一挡位当中，而这一点需要大家特别注意，以免发生危险。 
可以看到V3没有任何的豪华配置，带有CD+收音机的音响系统，手动空调，而除此之外可能唯一比较显档次的就是后视镜电动调节以及四门电动车窗了。不过毕竟这只是一款10万元价位的车型，并且还是一辆SUV，因此它追求的并不是舒适的驾驶环境与豪华的配置，空间才是其主要的特色，那么下面就让我们来看看V3的空间到底如何。
● 乘坐空间较好，储物能力超强 前面我们也说道了，V3有着4870的车身长度，而且轴距也达到了2850mm，而单从外观上我们也能看出它的车身产度要明显比一般的SUV要长出许多，几乎和MPV车型达到了一个水平。不过实际的乘坐空间倒是没有我们想象的那么大，但是也绝对能满足一般用户的需求。而V3做大的特点就是它拥有一个巨大的后备箱，储物能力相当的恐怖！  
  
V3虽然说有4870mm的车身宽度，但是从实际表现来看，主要还是更偏重于后备箱的储物能力，即使在原始状态下，后备箱空间就已经达到了900L的容积，当然V3的后备箱空间远不止如此，通过座椅的组合，后备箱最大可以达到1950L的容积，怎么大的空间，那可以做的事情就很多了！ 
 
V3的后排座椅可以4/6分折，靠背可以向前折到，当然如果需要最大的储物空间，那么可以把第二排座椅完全折起，而整个过程中也不需要摘下头枕，而在上图中我们也为大家演示了后排座椅折起的全部过程。操作非常简单，只需要一个扳手就可以完成。
● 低速扭矩强劲，噪音比较突出
通过前面的静态体验，相信大家也对V3的外形、配置以及空间方面有了一个大概的了解，下面我们就要进入性能测试了。而这一次我们的测试与与以往有所不同，我们所面对的算的上是一款重量级的SUV车型，储物空间以及越野能力是其主要的诉求，而加速性能就显得无足轻重了，相信没有谁会用它去飙车吧。所以我们并没有对它进行加速测试，而且主要向大家展示其越野能力以及噪音和油耗方面的数据。
这次我们所体验的车型为2.5L柴油版车型，其搭载的是一款来自于意大利VM Motori公司的VM R425柴油涡轮增压发动机，它采用了博士新一代高压共轨电控燃油直喷技术，最大功率为105kW（143马力）/4000rpm，而根据柴油发动机的特殊性，低转速高扭矩是其最大特征，因此V3在2000转时就可以输出340N·m的扭矩，相当的有劲儿！ 
在实际的驾驶过程中，V3向我们展示了它强大的低速扭矩，在平地起步时，你只需要挂上一挡，然后慢慢抬起离合器，不用给油，它就能够平稳的起步，感觉像是在开一款自动挡的车。而在行驶过程中即使是踩下全油门，发动机的动力输出也是非常的平缓，转速上升比较慢，而这种情况在超车的时候会比较麻烦。 
而在随后的测试过程中，我们更加深刻的体会到了V3强大的扭矩输出，当它面对一个大概30°左右的小土坡时，也完全不需要踩油门，强大的扭矩会推着车身缓缓的爬上来，实在是很强大！
  
V3的悬挂系统是绝对的原始风格，采用了只有在大卡车上才能见到的4片钢板弹簧悬架，再加上非承载式的后轴，一派越野风格。尽管是简单的悬挂系统，但是丝毫没有影响它的越野性能，面对这样的泥泞小水坑，V3可以非常轻松的通过。当然，我们还应当关注的一个问题就是V3是一款后驱SUV,因此在泥泞路段也是要非常小心的，如果后轮陷入泥中千万不要猛踩油门，这样只能是后轮空转越陷越深，而如果是四驱车，那这些就绝对不是问题了。
关于油耗问题如今也都是大家非常关注的，这次我们也对这款柴油版V3进行了油耗测试，在整个测试过程中包括有高速公路以及城市道路，并且是乘坐三人的情况下全程开启空调。 
可能大家会疑问为什么在加油时是两次加油量，原因是当我们在结算油耗加油的过程中，油枪第一次跳枪之后，服务人员误将油表清零，因此我们才会进行第二次加油，而两次加油的总量就是我们这次的总油耗，经过计算V3的平均油耗为9.3L/100km。可以说这个成绩基本是属于正常水平，毕竟全程我们都开启空调，并且是乘坐三人。 
可以说噪音测试的结果还是在我们的意料范围之内的，虽然从数据上看噪音非常明显，但是作为一款柴油动力的SUV车型来说，还是非常可以理解的。如果有用户打算购买这款车型，就要做好承受高分贝噪音的准备。 
通过一天的接触，无限V3给我的感觉可以用一个词来形容，那就是“朴实”，它没有那些高端SUV所具备的丰富电子设备，也没有任何豪华的配置，一切都是只是那么简单而朴素，而只要你需要的时候，它绝对会竭尽全力来满足你的需求。可能正是因为V3的这种朴实的性格，让人们几乎忽略了它的存在，不过对于10万元这个价位的SUV车型来说，能够具备这样实用的空间，加上强大的低扭性能，V3绝对是具有相当的竞争力。特别是对于二三级城市的消费者，无限V3则更加适合他们的需求。 | 
发表于 2008-7-27 01:10
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