[快讯] 当雅力士铆上飞度大众/通用还有啥机会?

广州丰田雅力士，长3750 mm，轴距2460 mm；广州本田新飞度，长3920 mm，轴距2500 mm（海外版）；上海大众POLO劲情，长3916 mm，轴距2460 mm；上海通用雪佛兰乐骋，长3920 mm，轴距2480 mm；东风标致206，长3873 mm，轴距2443 mm；……同一级别的竞争对手往往有着不同的市场策略，也会直接导致不一样的市场销售形势的反馈。当“雅凯之争”令两位“高手”超然世外的时候，他们的成功是否也会被“雅飞之战”所复制呢？

广州丰田雅力士的配置不可谓不先进

　　2008年5月21日，广州丰田正式宣布取消原定于28日举行的雅力士下线仪式，转而将节省下来的200万元活动经费全部捐给四川灾区人民。我们既感激广州丰田的爱心，也感慨雅力士的低调行事。然而，就在国内经济型轿车市场涌动的暗流之中，广州丰田雅力士和广州本田新飞度已经犹如一对神交已久的老对手，从08北京国际车展的展台上撕斗至消费者眼前。我们不禁感慨：当雅力士铆上新飞度大众和通用之流还有啥机会？
　　“雅凯之争”成为市场标杆
　　不可否认，车型平台、装备配置、产品理念、市场定位几乎相同的广州本田雅阁和广州丰田凯美瑞是天生的对手。更不可否认的是这两大“高手”每月必战、每战必轰动的“市场表现”是他们共同走上市场领跑地位的关键因素。

广州本田新飞度

　　因此，一汽大众迈腾仅仅得到C-NCAP五星级46.6分（雅阁50.3分，凯美瑞48.8分）的表现加重了自己的“市场罪孽”；因此，上海通用别克君越在上市之初的轰动过后就一蹶不振；因此，上海大众帕萨特领驭尽管月销量不菲，却丝毫不会打高端公、商务轿车市场的主意。
　　同样，当广州丰田雅力士以“后来者”的姿态铆上广州本田飞度的时候，我们已经开始为上海大众POLO、上海通用雪佛兰乐骋和东风标致 206的市场前景而担忧。特别是当上海大众和上海通用正全力纠缠于“三厢轿车平台”话语权，而激战正酣的时候。
“雅飞之战”还将引领行业潮流
　　相对于已经在中国汽车市场上生存了5年之久的广州本田飞度，丰田雅力士也不能完全算是“新人”。早在2003年就面市的国产威姿当时就让国人非常看好其车型平台、概念，囿于国内汽车市场大环境和两厢家轿发展缓慢而没有成就“大气候”。

广州丰田雅力士的内饰不可谓不另类

　　其实，从广州丰田雅力士和广州本田新飞度已知的主要车型参数来看，他们只能算作是在品牌价格比方面非常独特的一种选择。与市场上其他直接竞争对手相比，车身尺寸和动力配置更讲究“节省”的雅力士和新飞度并没有全面超越对手的资本。
　　然而，当我们发现“雅凯之争”让比武双方充分体现出了论剑“华山”之巅，超然于其他对手之上的快感后。中高级公、商务车型市场上已经几乎形成了“非雅即凯”的采购模式。此时，我们已经很难抵制自己去预想当“雅飞之战”激战过后，紧凑型两厢家轿市场会是何等“萧瑟”。

上海通用雪佛兰新乐骋

　　我们甚至可以“幻想”一下，如果一汽丰田新威驰哪天又跳上了与广州本田改款思迪单挑的“舞台”（已经有消息称思迪即将改款），丰田和本田是否又将在三厢家轿市场掀起波澜？！
　理念上的固执导致营销上的被动
　　再查看一下，上海大众POLO、上海通用雪佛兰乐骋、东风标致206的车型参数，他们各自都有着对手们所不能及的独特优点。再说，上海大众、上海通用哪一家不是在家轿终端市场有着优良的口碑和先进的营销理念的？！分析过产品、市场、销售数据后，你一定会发现，上海大众POLO一直是紧凑型两厢家用轿车市场的领军“人物”，也一直是飞广州本田飞度等车型的头号敌人。

东风标致206

　　然而，“雅凯之争”的局面让广州丰田和广州本田几乎肯定会再次建筑起“联合阵线”，以各自的产品优势夹击对手的“软肋”。已经在“广汽”屋檐下培养起了“兄弟情”的广州本田和广州丰田，非常了解如何去布置“双拳难敌四手”的局势。相反，对手们个个孤军作战，明显不及的宣传声势只能眼见两厢家轿车市里可能造就起一个又一个的月销量纪录。
　　上海大众POLO依然固守着国内首款与国际同步上市的两厢家用轿车的威望，但是改款换新颜的消息迟迟没有音讯；上海通用雪佛兰新乐骋的时尚外表和新的动力配置阵列足够新鲜，但是紧跟在“通用别克”品牌身后的雪佛兰羽翼未丰；东风标致206也算是曾经享誉国际的“红小生”了，但是东风标致一直就被纠缠在不把最新车型向消费者“交底”的“骂名”中。此时，千万小心！小心，广州本田新飞度和广州丰田雅力士还未出手！小心，他们的绝招——C-NCAP！出手便知“有没有”！